在我國廣袤無垠的西部高原地區(qū)，開都河宛如一條銀色的綢帶，蜿蜒流淌在群山之間，呈現(xiàn)出彎曲悠緩的曼妙姿態(tài)。

2025年6月18日，隨著最后一次爆破作業(yè)的巨響在山谷間回蕩，由水電四局第二分局承建的滾哈布奇勒水電站籌建期場內(nèi)道路項目左岸低線過壩交通洞，歷經(jīng)168個日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，終于實現(xiàn)全線貫通。這一里程碑式的勝利，宛如打通了工程建設的“任督二脈”，不僅為壩前蓋重料、鋪蓋料等原材料運輸開辟了“生命通道”，更為后續(xù)導流洞進口開挖出渣、混凝土運輸、上游圍堰填筑等施工環(huán)節(jié)的順利推進筑牢了堅實根基。

滾哈布奇勒水電站，作為開都河中游河段水電“兩庫七級”開發(fā)方案中的第四級電站，裝機容量達25.7萬千瓦。它是全國首個抽水蓄能與常規(guī)水電一體化開發(fā)運營的水電項目，是落實“雙碳”目標、構(gòu)建現(xiàn)代能源體系和新型電力系統(tǒng)的關鍵工程。這一項目的建設，對于促進新疆能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、助力國家能源集團公司綠色低碳轉(zhuǎn)型、推動地方經(jīng)濟發(fā)展、高質(zhì)量打造國家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地，都具有不可估量的重大意義。

風雪兼程：決勝寒冬的攻堅序曲

左岸低線過壩交通洞全長606.22米，宛如一條蟄伏于山體中的巨龍，承擔著導流洞進口開挖出渣、混凝土運輸、上游圍堰填筑以及壩前蓋重料、鋪蓋料運輸?shù)戎匾姑?。其斷面為城門洞型，凈斷面尺寸為7.0米×6.0米（寬×高）。然而，該工程工期緊迫、任務繁重，施工控制超挖難度極大，猶如一場嚴峻的考驗，橫亙在項目團隊面前。

2024年11月，項目團隊以“跑步進場”的昂揚姿態(tài)，毅然迎戰(zhàn)荒原初冬的嚴寒與緊迫的工期。面對復雜的前期準備工作和惡劣的自然環(huán)境，項目部全體人員爭分奪秒，與時間賽跑。僅用一個多月時間，便高效完成了項目營地建設及各類臨時設施搭建，確保了管理人員與施工隊伍如期入駐現(xiàn)場，為左岸低線過壩交通洞主體工程在2025年1月1日準時開鉆奠定了堅實的后勤與組織保障。

當春節(jié)的歡聲笑語傳遍大江南北，開都河畔的建設現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的景象。項目團隊選擇堅守在風雪高原，以鋼鐵般的意志直面零下低溫的持續(xù)考驗。凜冽寒風裹挾著雪花，如刀割般撲面而來，卻無法阻擋四局建設者堅定的步伐。在冬季施工期間，取水困難成了擺在面前的首要難題。項目部全體人員不畏嚴寒，將打鉆所需用水通過水罐車從山下艱難運至洞內(nèi)，并在洞內(nèi)設置水箱進行加熱，確保水不結(jié)冰，保障鉆孔作業(yè)順利進行。遇到大雪導致道路不通時，現(xiàn)場全體人員齊心協(xié)力，揮舞著鐵鍬清掃道路積雪，倒運材料。他們采取有效的防寒保暖措施，保障設備正常運轉(zhuǎn)與人員作業(yè)安全，確保隧洞開挖支護等關鍵工序在嚴寒中穩(wěn)步、有序、不間斷地向前推進。

這段與風雪為伴的堅守歷程，宛如一首激昂的戰(zhàn)歌，不僅錘煉了項目團隊的意志品質(zhì)，更搶占了寶貴的施工黃金期，為后續(xù)隧洞的加速掘進和最終貫通贏得了決勝先機，譜寫了工程攻堅的壯麗序章。

咽喉要道：穿越巖層的使命與挑戰(zhàn)

自左岸低線過壩交通洞工程建設啟動以來，施工現(xiàn)場極為復雜的地質(zhì)圍巖條件，就像一道道難以逾越的關卡，橫亙在項目團隊面前。項目部積極應對，根據(jù)圍巖巖性，簡化爆破流程，優(yōu)化爆破設計。對于不良地質(zhì)地段，采用淺鉆孔、弱爆破、多循環(huán)的施工方法，適當縮小炮孔間、排距及孔徑。同時，加強過程管控，嚴格按照爆破設計要求及開挖作業(yè)程序進行爆破施工，反復驗證爆破設計參數(shù)，并根據(jù)巖性變化及實際爆破效果及時進行修正。

出口位置地形陡峭，施工機械難以通行，無法從隧道出口端進行施工，這又給項目團隊出了一道難題。面對這一挑戰(zhàn)，項目部果斷采用單向出洞的方式進行施工。洞內(nèi)支護方式按照C型襯砌進行支護，必要時采用超前錨桿進行超前支護，搶抓時間，在保證安全與質(zhì)量的前提下，全力推進工程進度。

在施工過程中，隧洞通風問題猶如一顆“定時炸彈”，時刻威脅著施工人員的生命安全。由于隧道較長，空氣流通不暢，如果不能有效地解決通風問題，后果不堪設想。為此，項目部采用壓入式通風方式，選用高風壓、大流量的軸流風機，為工作持續(xù)高效供風，且維護保養(yǎng)成本低。并在施工過程中持續(xù)開啟空氣檢測儀，一旦檢測到空氣污染程度超出標準，立即組織施工人員疏散。同時，項目部還成立了專門的管線專業(yè)工班，專門負責通風設備和管道的日常使用、管理、檢查、維護、養(yǎng)護等工作，確保設備保持良好工作狀態(tài)，保證風管平順、完好無損，并使之標準化、制度化、規(guī)范化。

面對穿越巖層的重重挑戰(zhàn)，項目部始終以高度的責任感和使命感，攻堅克難，不斷創(chuàng)新。他們用實際行動詮釋了“四局鐵軍”的精神內(nèi)涵。自1月1日開工以來，歷時167天，實現(xiàn)隧洞順利貫通，為后續(xù)工程建設的穩(wěn)步推進筑牢了堅實基礎。

綠色基石：安全與生態(tài)的雙重守護

“綠水青山就是金山銀山”，在左岸低線過壩交通洞的建設過程中，項目部始終將綠色發(fā)展理念銘記于心，嚴格遵守國家環(huán)保法律法規(guī)。他們通過合理布置施工場地、控制施工占地、加強施工管理，減輕工程對區(qū)域動植物的不利影響，維持區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的多樣性、完整性和穩(wěn)定性。

項目部將安全風險防控視為重中之重，深刻認識到隧洞內(nèi)復雜的地質(zhì)環(huán)境帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。他們將地質(zhì)風險的精準識別與超前預判作為安全管理的第一道關口，通過科學分析與經(jīng)驗研判，力求把握前方巖體結(jié)構(gòu)與潛在風險的脈絡，為安全掘進奠定堅實基礎。項目部實施嚴密的人工巡查與數(shù)據(jù)監(jiān)測，時刻捕捉圍巖狀態(tài)的關鍵信號，確保對任何潛在風險做到“早發(fā)現(xiàn)、早預警、早處置”，牢牢掌握安全管理的主動權(quán)。面對隧洞中復雜的地質(zhì)圍巖條件，項目部對洞身開挖及支護方案多次組織專家論證，并出具了三份施工組織方案指導施工。他們克服重重困難，靈活調(diào)整支護形式，并在關鍵薄弱環(huán)節(jié)果斷采取強化工程措施，有效抵御了高地應力、破碎巖體等因素引發(fā)的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風險，確保了作業(yè)面的安全。同時，項目部還持續(xù)強化全員安全意識，通過嚴格的安全規(guī)程培訓與鐵腕的執(zhí)行監(jiān)督，將安全責任與規(guī)范操作融入每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，構(gòu)筑起堅不可摧的人防堡壘。

對開都河畔這片生態(tài)瑰寶的敬畏，貫穿于工程建設的全過程中。針對隧洞掘進產(chǎn)生的巨量石渣，項目部制定了科學嚴密的管理方案。他們將每輛出渣車都引導至規(guī)劃完備、防護到位的指定棄渣場，實施規(guī)范堆存、分層壓實、邊坡穩(wěn)固及后期系統(tǒng)性的生態(tài)恢復，如同為大地創(chuàng)傷精心敷上“生態(tài)繃帶”。嚴格執(zhí)行并落實施工現(xiàn)場水土保持和“三同時”制度，最大限度地節(jié)約資源與減少對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的負面影響，把環(huán)境保護措施落到實處，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。對施工過程中產(chǎn)生的揚塵污染，通過采用水鉆法施工、對開挖面灑水降塵處理等方法得到有效遏制與控制，力求將人類現(xiàn)代工程的足跡，輕柔地、近乎無痕地融入這片壯麗山河的原始肌理。這一整套融預防性安全管控與主動性生態(tài)守護于一體的嚴密體系，不僅為隧洞的成功貫通構(gòu)筑了堅實的“雙重堡壘”，更在崇山峻嶺深處，為大型基礎設施工程如何實現(xiàn)與自然的深度和解、如何堅守“綠水青山”的綠色承諾，提交了一份厚重而鮮活的實踐范本。當工程的轟鳴逐漸遠去，開都河春日的楊柳新綠、夏日的沙洲鳥鳴，將依舊是這片土地上最動人的風景，見證著發(fā)展與保護共生的智慧之路。

左岸低線過壩交通洞提前實現(xiàn)貫通，為后續(xù)導流洞施工奠定了堅實基礎，也為接下來其他道路和隧道施工吹響了沖鋒號角。下一步，項目部將繼續(xù)保持昂揚向上的奮斗精神和姿態(tài)，不畏困難，迎難而上，全力沖刺2025年度任務目標，在崇山峻嶺間續(xù)寫新的輝煌篇章。